Diese Werkzeuge werden ben\u00f6tigt:<\/p>\n\n\n\n
- Montagest\u00e4nder<\/li>
- 2mm Innensechskant<\/li>
- 4mm Innensechskant<\/li>
- Drehmomentschl\u00fcssel<\/li>
- Montagepaste<\/li>
- Loctite 222<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Offizielle Werkstatthandb\u00fccher:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RACBR01-02-GER.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ersatz-\/Austausch-Teile:<\/p>\n\n\n\n
- Shimano Dura Ace BR-R9100
- I-BRR9100AF82X<\/li>
- I-BRR9100AR82A<\/li><\/ul><\/li>
- Mavic Exalith 2 Brake Pads
- V2470301<\/li><\/ul><\/li>
- Ma\u00dfgefertigte Titan Grade5 Schrauben<\/li><\/ul>\n\n\n\n
<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei S\u00c4MTLICHEN Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n
Erster Schritt wird das Tauschen der Bremskl\u00f6tze sein, da die BR-R9100 entweder mit normalen oder mit carbon Bremskl\u00f6tzen kommen. Da ich die Mavic mit Exalith 2 fahre, ben\u00f6tige ich da zugeh\u00f6rigen Bremskl\u00f6tze. Die Alten von der Ultegra sind zwar nicht komplett abgefahren, beim Neuaufbau m\u00f6chte ich diese aber trotzdem tauschen.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.01.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nEin Austausch der Bremskl\u00f6tze ist sehr simpel, einfach die Bremsschuhschraube l\u00f6sen um den Bremsschuh komplett zu l\u00f6sen. Danach ist es notwendig die Schraube zu l\u00f6sen, welche den Bremsklotz an sich h\u00e4lt. Finaler Schritt ist dann den Belag aus dem Schuh zu ziehen, was oft einfacher erscheint als es dann tats\u00e4chlich ist^^<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.02.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/allez.brake_.r9100.03.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nBremskl\u00f6tze sind Richtungsgebunden. Bei den Mavic Exalith Bremskl\u00f6tzen ist die Richtung auf der R\u00fcckseite der Kl\u00f6tze einvulkanisiert. Das Vorgehen zum Einbringen der neuen Bel\u00e4ge das \u00e4hnlich wie der zum Entfernen, nur in umgekehrter Reihenfolge…. aber mit der gleichen Willen der Leichtl\u00e4ufigkeit. <\/p>\n
Meine finalen Schritte sind dann immer noch die Schraube, welche den Bremsklotz h\u00e4lt, mit Loctite zu sichern. Wichtig ist dabei die alten Loctite-Reste zu entfernen um einen neue solide Bindung herzustellen. Loctite 222 ist f\u00fcr diese Einsatzzweck mehr als ausreichend. Das Drehmoment ist etwas mehr als handfest. Zeit um die Felgenbremsen wieder zusammenzubauen.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.04.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.05.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.06.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nDer Alte Aufbau ist nur f\u00fcr die Dokumentation um das Gewicht vergleichen zu k\u00f6nnen. Vorne: 161,5g, Hinten: 166,2g.<\/span><\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.07.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.08.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nNun zu den Titanschrauben. Die Gewichtsersparnis is gerade einmal 0,4g. Salute Shimano!<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.09.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/allez.brake_.r9100.10.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/allez.brake_.r9100.11.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nSehr wichtig ist hier die Montagepaste an den Bremsschuhschrauben! Die aufgebauten Felgenbremsen sehen mit dem Titan ultra nice aus.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.12.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.13.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.14.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nNun zur Installation der Felgenbremsen selbst, daf\u00fcr werden die Laufr\u00e4der ben\u00f6tigt. Mit den montierten Laufr\u00e4dern ist es m\u00f6glich die Bremskl\u00f6tze richtig zur Flanke hin auszurichten.<\/p>\n
Hinterer Zange zuerst. Loctite 222 auf das Gewinde, Distanzscheibe und Innensechskantmutter (10,5mm beim Allez). Drehmoment hier 8-10NM. Danach das Ausrichten der Bremskl\u00f6tze. Wenn alles passt mit 5-7NM festziehen.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.15.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.16.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.17.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nBei der vorderen Zange gleiches Vorgehen: Loctite 222, Distanzscheibe und Innensechskantmutter (18mm beim Allez), ebenfalls hier 8-10NM. Schlussendlich auch hier das Ausrichten der Bremskl\u00f6tze anhand der Flanke, danach mit 5-7NM festziehen.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.18.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.19.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erste erste Teil welcher von der Dura Ace R9100 verbaut werden wird, sind die Bremsen. Das Allez hat den „klassischen-typ“ der Felgenbremsen (nicht direct-mount), somit sind die BR-R9100 perfekt. Weil ich weiterhin die Mavic SLRs fahren werde, brauche ich weiterhin die Exalith 2 Bremskl\u00f6tze. In Bezug auf Gewichtsersparnis werde ich die original Bremsschuhschrauben gegen welche […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1550,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[93,8,94],"tags":[],"class_list":["post-1503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-road","category-tec","category-allez"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/allez.brake_.r9100.17.jpg?fit=4032%2C3024&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2335,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1503\/revisions\/2335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Shimano Dura Ace BR-R9100
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