Diese Werkzeuge werden ben\u00f6tigt:<\/p>\n\n\n\n
- Montagest\u00e4nder<\/li>
- 2mm Innensechskant<\/li>
- CT-3.2<\/li>
- MLP-1.2<\/li>
- CN-10<\/li>
- DP-2<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Offizielle Werkstatthandb\u00fccher:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RAFD001-05-GER.pdf<\/a><\/li>
- https:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RARD001-04-GER.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ersatz-\/Austausch-Teile:<\/p>\n\n\n\n
- Shimano CN-HG901
- I-CNHG90111116<\/li><\/ul><\/li>
- Jagwire Cable Tip (1,2mm)
- BOT117-AB (black)<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n
<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei S\u00c4MTLICHEN Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n
Die L\u00e4nge der neuen Kette habe ich an meiner Alten abgemessen und zugeschnitten. Die neue CN-HG901 wiegt 231,4g, was ganz gut ist.<\/p>\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nDie Montage der Kette ist recht simpel. Zuerst muss man die Laufrichtung feststellen. Diese basiert anhand der eingestanzten Logos, welche nach au\u00dfen zeigen m\u00fcssen. Die Kette einf\u00fchren, hinten auf die kleinsten Ritzel, durch die Umlenkrollen, ab nach vorne \u00fcber das kleine Kettenblatt. Der Quick-Link\/Master-Link wird dann auch in die richte Laufrichtung eingesetzt und geschlossen.<\/p>\n
Nun ist es an der Zeit die Schaltung einzustellen… Hinten zuerst. Auf das kleinste Ritzel Schalten und vorne auf das gro\u00dfe Kettenblatt. Danach das Schaltkabel l\u00f6sen – dies ist f\u00fcr die generelle Ausrichtung der Umlenkrollen zur Kassette, was in einer Flucht sein muss. Eingestellt wird das Ganze \u00fcber die H-Schraube (high limit). Wenn alles passt kann das Kabel wieder mit 6-7NM festgezogen werden. Darauf hin wird es geschnitten und mit einer Endkappe versehen (1,2mm). Nun kann es um das generelle Einstellen des Schaltwerkes gehen, was \u00fcber die Einstellschraube(n) erfolgt. Final dann der obere Anschlag \u00fcber die L-Schraube (low limit), gr\u00f6\u00dftes Ritzel und kleinstes Kettenblatt. Passt alles (vor allem die Ger\u00e4usche der Kette) ist das Schaltwerk fertig eingestellt.<\/p>\n
\u00c4hnliches Vorgehen Vorne. Kleinstes Ritzel, gro\u00dfes Kettenblatt. Der Abstand zum \u00e4u\u00dferen K\u00e4fig der Umwerfers sollte bei ungef\u00e4hr 0,5mm liegen (= kein reibendes Ger\u00e4usch), was \u00fcber die H-Schraube erfolgt. Gleiches f\u00fcr den inneren Anschlag (L-Schraube): gro\u00dfes Ritzel, kleines Kettenblatt, Innere Abstand von 0,5mm (= kein reibendes Ger\u00e4usch).<\/p>\n
Um alles abzuschlie\u00dfen ist es von Vorteil alle G\u00e4nge noch einmal durchzuschalten…. vielleicht ist hier und da noch eine Feinjustierung notwendig.<\/p>\n\n\n
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<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/allez.chain_.and_.gear_.indexing.02.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/figure><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Letzter Schritt im Antriebsstrang ist die Kette, so wie auch das sp\u00e4tere Einstellen des Schaltung. Im ersten Schritt werde ich wieder zur Dura Ace Kette greifen (CN-HG901), mit Quick-Link\/Master-Link). Vielleicht werde ich sp\u00e4ter auf einer Kette wechseln die mehr „bling“ hat =)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1796,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[93,8,94],"tags":[],"class_list":["post-1750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-road","category-tec","category-allez"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":true}}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/allez.chain_.and_.gear_.indexing.00.jpg?fit=4032%2C3024&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1750"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2330,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1750\/revisions\/2330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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