Diese Werkzeuge werden ben\u00f6tigt:<\/p>\n\n\n\n
- Montagest\u00e4nder<\/li>
- PH-1<\/li>
- 2mm Innensechskant<\/li>
- 2.5mm Innensechskant<\/li>
- 5mm Innensechskant<\/li>
- Torx 10<\/li>
- Drehmomentschl\u00fcssel<\/li>
- Pulley Wheel \u00d6l (Ceramicspeed)<\/li>
- Cutter<\/li>
- Tuch<\/li>
- becher\/Shaker<\/li>
- Entfetter<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Offizielle Werkstatthandb\u00fccher:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/www.ceramicspeed.com\/en\/cycling\/support\/products\/oversized-pulley-wheel-systems\/installation\/installation-of-ospw-for-shimano\/<\/a><\/li>
- https:\/\/www.ceramicspeed.com\/media\/4747\/mounting-manual_ospw_shimano-9100_integrated-stop-tower_web.pdf<\/a><\/li>
- https:\/\/www.ceramicspeed.com\/en\/cycling\/support\/products\/oversized-pulley-wheel-systems\/maintenance\/<\/a><\/li>
- https:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RARD001-04-GER.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ersatz-\/Austausch-Teile:<\/p>\n\n\n\n
- Shimano Dura Ace RD-R9100
- I-RDR9100SS<\/li><\/ul><\/li>
- Ceramicspeed OSPW for Dura Ace R9100
- 106316<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n
\u00c4hnliche Beitr\u00e4ge:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/allez-allez.net\/de\/2019\/01\/12\/allez-rd-r9100\/<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei S\u00c4MTLICHEN Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n
\n
Information
<\/strong>OSPW steht f\u00fcr OverSizedPulleyWheels. Das Mysterium dahinter sind gr\u00f6\u00dfere Umlenkr\u00f6llchen, die zu einer geringeren Reibung f\u00fchren, da Kette und Zahnrad weniger Kontakt haben. Gepaart mit Keramiklagern soll die Leistungsersparnis bei ca. 3-5 Watt liegen (Aussage Ceramicspeed).<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\nWeil das OSPW schon seit 2019 l\u00e4uft (ja, ich wei\u00df… kein Blog Eintrag), w\u00e4re auch ein Server beim Wiederanbau angesagt. Da bisher noch keie Dokumentation zum initialen Aufbau existiert habe ich extra f\u00fcr den Blog noch einmal den originalen Schaltk\u00e4fig montiert, um ihn anschlie\u00dfend nochmal zu tauschen.<\/p>\n
Aber zuerst der OSPW Service. <\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-01.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNach dem l\u00f6sen der vier Schrauben ist es m\u00f6glich die Schaltr\u00e4dchen auszuklipsen. Danach kann der K\u00e4fig gereinigt werden.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-02.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nUm das Lager warten zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen beidseitig die Dichtungen entfernt werden. Jede Schaltrolle hat zwei Dichtungen. Am einfachsten geht das Aushebeln der Dichtung mit einem Cutter, man muss nur etwas aufpassen, damit man nichts besch\u00e4digt.<\/p>\n
Der n\u00e4chste Schritt ist einfach – einfach alles in einen Becher oder Shaker geben und mit Fettl\u00f6ser f\u00fcllen. Kurz sch\u00fctteln und zwei Minuten stehen lassen.<\/p>\n
Danach alles entnehmen und abtrocknen. Um sicher zu gehen, dass alles trocken ist am besten jedes Rad kurz in den Fingern drehen lassen und erneut 2-3 Minuten liegen lassen.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-03.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-04.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-05.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun da die Lager sauber und trocken sind w\u00fcrden sie bei Benutzung relativ schnell Schaden nehmen. Um das zu verhindern gibt es ein spezielles \u00d6l, mit geringer Reibwirkung (von Ceramicspeed). Einfach zwei Tropfen in jedes Lager geben, mehr nicht. Anschlie\u00dfend die Dichtungen eindr\u00fccken und erneut zwischen den Finger laufen lasse – es sollte sich weich und fl\u00fcssig anf\u00fchlen.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-06.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nDie Lager-Wartung w\u00e4re nun abgeschlossen, jetzt kann alles wieder zusammengebaut werden.<\/p>\n
Zuerst die Schrauben der Schaltr\u00e4dchen (2.5mm Innensechskant), richtiges Drehmoment 1-2NM. Danach ert die 2mm Schrauben des K\u00e4figs, jeweils 0,7NM. Wie neu…<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-07.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun zum Verwiegen.<\/p>\n
- \n
- OEM Schaltwerk: 160,6g<\/li>\n
- Ceramicspeed OSPW: 77g<\/li>\n
- OEM K\u00e4fig: 46,1g<\/li>\n<\/ul>\n
Das finale Schaltwerk kommt also mit 191,5g daher, aber Gewicht ist nicht alles…<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-09.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-08.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-15.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nEndlich die Installation des Schaltwerks.<\/p>\n
Das Einzige was dabei zu beachten ist, w\u00e4re dass das Schaltwerk am Schaltauge ohne L\u00fccke anliegt (Innenseite). Das Drehmoment liegt bei 8-10NM.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-10.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-11.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun zum spa\u00dfigen Teil: OSPW Installation<\/p>\n
Zu erst muss die Halteschraube (PH-1) entfernt werden, w\u00e4hrend man das Schaltwerk in der Hand fest h\u00e4lt. Danach kann die zweite Schraube entfernt werden. Dies ist die Sicherungsschraube f\u00fcr die Feder des Schaltwerkes (TX10). Ist das geschehen, kann die Feder entlastet werden, in dem man den Schaltk\u00e4fig im Uhrzeigersinn wegdreht. Danach kann dieser einfach entnommen werden.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-12.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nVergleichsansicht des Dure Ace und des OSPW Schaltk\u00e4figs. Das Ceramicspeed OSPW f\u00fcr die Dura Ace R9100 hat eine integrierte Halteschraube (links) somit kann diese weggelassen werden. Lediglich die Sicherungsschraube f\u00fcr die Feder wird wider ben\u00f6tigt (rechts).<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-13.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nDamit das OSPW funktional eingesetzt werden kann, muss noch die Feder \u00fcbertragen werden. Ein guter Mix auf Kettenspannung und Schaltperformance ist beim zweiten Loch von unten gez\u00e4hlt. Beachten: Die Dichtung (rechts) darf nicht vergessen werden. Diese Sch\u00fctzt die Feder vor Staub und Schmutz.<\/p>\n\n\n
- https:\/\/allez-allez.net\/de\/2019\/01\/12\/allez-rd-r9100\/<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
- 106316<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- https:\/\/www.ceramicspeed.com\/media\/4747\/mounting-manual_ospw_shimano-9100_integrated-stop-tower_web.pdf<\/a><\/li>
- https:\/\/www.ceramicspeed.com\/en\/cycling\/support\/products\/oversized-pulley-wheel-systems\/installation\/installation-of-ospw-for-shimano\/<\/a><\/li>
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-14.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-RearDerailleur-OSPW-16.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n