Diese Werkzeuge werden ben\u00f6tigt:<\/p>\n\n\n\n
- Montagest\u00e4mnder<\/li>
- TORX-3<\/li>
- 4mm Innensechskant<\/li>
- Drehmomentschk\u00e4ssel<\/li>
- Loctite 243<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Offizielle Werkstatthandb\u00fccher:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/media.specialized.com\/support\/collateral\/0000097485.pdf<\/a><\/li>
- https:\/\/eu.ritcheylogic.com\/eu_en\/magb1\/download\/index\/type\/catalog_category\/id\/2\/<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ersatz-\/Austausch-Teile:<\/p>\n\n\n\n
- Superlogic Evo Curve (420mm)
- 30-363-512<\/li><\/ul><\/li>
- Superlogic C260 Vorbau (90mm)
- 31-383-509<\/li><\/ul><\/li>
- Handgefertigte Titanschrauben (schwarz eloxiert)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
\u00c4hnliche Beitr\u00e4ge:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/allez-allez.net\/de\/2019\/01\/11\/allez-stem-and-handlebar\/<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei S\u00c4MTLICHEN Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n
Wie schon erw\u00e4hnt Carbon Vorbau und Lenker… Also auf zur Gewichtspr\u00fcfung.<\/p>\n
- \n
- Ritchey Superlogic C260: 128,8g<\/li>\n
- Ritchey Carbon Spacer (10mm+10mm+5mm): 6,8g<\/li>\n
- Ritchey Superlogic EvoCurve: 196,3g<\/li>\n<\/ul>\n
F\u00fcr den Neuaufbau habe ich den Vorbau und Lenker jetzt nicht demontiert, einfach weil er perfekt ausgerichtet ist. Daher sind diese Bilder vom urspr\u00fcnglichen Aufbau. Auch sind dort noch die OEM Schrauben verbaut.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2019-Stem-Handlebar-01.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2019-Stem-Handlebar-02.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2019-Stem-Handlebar-03.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nDer\u00a0Ritchey Superlogic Vorbau ist hat eine 260\u00b0 Klemmung. Das Bedeutet, dass nur 27 Prozent f\u00fcr den Einbau des Lenkers verf\u00fcgbar sind… unm\u00f6glich f\u00fcr die klassische Montagetechnik.<\/p>\n
Das Geheimnis der 260\u00b0 ist das Eindrehen des Lenkers von der Seite und einer Rotation um 180\u00b0. Danach ist es m\u00f6glich den Vorbau zur MItte zu schieben und erneut um 180\u00b0 zu drehen. Das h\u00f6rt sich etwas seltsam an aber es st der einzige Weg.<\/p>\n
Hier ist eine kleine Skizze.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-4a.jpg?resize=1024%2C614&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-4b.jpg?resize=1024%2C614&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-4c.jpg?resize=1024%2C614&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-4d.jpg?resize=1024%2C614&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun zum Zusammenbau, vorerst mit den OEM Schrauben. Auch der SRM Halter ist noch montiert:)<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-05.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nDie Steuersatzkappe wird sp\u00e4ter angezogen um die Lager des Steuersatzes mit dem richtigen Anzug zu versehen. Jetzt erst einmal zum Titanzeugs. Der Vorbau wird mir drei Schrauben, der Lenker mit vier gehalten.<\/p>\n
- \n
- Vorbau: OEM 6,6g vs. Titan 4,1g<\/li>\n
- Lenker: OEM 8,2g vs. Titan 4,7g<\/li>\n<\/ul>\n
Totale Gewichtsersparnis durch die Schrauben 5,7g… einfach himmlisch.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-06.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-07.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-08.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-09.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun m\u00fcssen die R\u00e4der eingebaut und das Rad abgelassen werden. Danach ist die erste Sache, das Anziehen der Steuersatzkappe. Dies gilt der Grundspannung auf den Steuersatz (einfach handfest). Jetzt ist es m\u00f6glich den Vorbau und den Lenker auszurichten.<\/p>\n
Wenn alles sitzt und an seinem Platz ist ben\u00f6tigt es Drehmoment. Genau 4NM f\u00fcr jede Schraube + etwas Loctite 243 (blau).<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-10.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nAm Vorbau die mittlere Schraube zuerst, dann oben, zuletzt unten.<\/p>\n\n\n
- https:\/\/allez-allez.net\/de\/2019\/01\/11\/allez-stem-and-handlebar\/<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
- https:\/\/eu.ritcheylogic.com\/eu_en\/magb1\/download\/index\/type\/catalog_category\/id\/2\/<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- https:\/\/media.specialized.com\/support\/collateral\/0000097485.pdf<\/a><\/li>
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-11.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tarmac-2020-Stem-Handlebar-12.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"