Diese Werkzeuge werden ben\u00f6tigt:<\/p>\n\n\n\n
- Montangest\u00e4nder<\/li>
- 2mm Innensechskant<\/li>
- 4mm Innensechskant<\/li>
- PH-1<\/li>
- Drehmomentschl\u00fcssel<\/li>
- Kettenteilst\u00fcck<\/li>
- 1-Cent (M\u00fcnze)<\/li>
- Loctite 222 (rosa)<\/li><\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Offizielle Werkstatthandb\u00fccher:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RAFD001-05-GER.pdf<\/a><\/li>
- https:\/\/k-edge.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/K13-602.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ersatz-\/Austausch-Teile:<\/p>\n\n\n\n
- Shimano Dura Ace FD-R9100-F
- I-FDR9100F<\/li><\/ul><\/li>
- K-EDGE SRM Pro Road (schwarz)
- K13-602<\/li><\/ul><\/li>
- Handgefertigte Titan Schraube (schwarz eloxiert)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
\u00c4hnliche Beitr\u00e4ge:<\/p>\n\n\n\n
- https:\/\/allez-allez.net\/de\/2019\/01\/12\/allez-fd-r9100\/<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei S\u00c4MTLICHEN Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n
Zu Beginn nat\u00fcrlich das Verwiegen. The gereinigte Umwerfer kommt auf 66,4g, der K-EDGE SRM Pro auf 23,4g.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-01.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-02.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun zur Installation. Das Tarmac hat einen so genanten Anl\u00f6t Umwerferhalter, im Gegensatz zum Allez, welches auf eine Klemung zur\u00fcckgreifen muss. Ich pers\u00f6nlich pr\u00e4feriere die Anl\u00f6t Umwerfer, ganz einfach aus dem Grund, da so keineKratzen am Rahmen entstehen. Plus den Vorteil der Gewichtsersparnis.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-03.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nDer erste Schritt ist dem Umwerfer lose zu montieren, um alles ausrichten zu k\u00f6nnen. Das Einzige was hier gleich mit verbaut werden muss ist die Halterung des Kettenf\u00e4ngers… welche ich vergessen habe zu eloxieren :\/<\/p>\n
Alles muss nach dem gro\u00dfen Kettenblatt ausgerichtet werden, daher muss der Umwerfer nach au\u00dfen getellt werden. Hierzu wird die Low-Limit Schraube im Uhrzeigersinn eingedreht werden, bis eben der Umwerferk\u00e4fig auf einer H\u00f6he mit dem 53er Kettenblatt ist.<\/p>\n
Nun zum Ausrichten. Schritt Eins: Die H\u00f6he. Der ideale Abstand zwischen Umwerfer und Kettenblatt liegt zwischen 1-3mm (Pro-Tip Nr.1: Nutze eine 1-Cent M\u00fcnze). Schritt Zwei: Parallelit\u00e4t. Der K\u00e4fig muss zus\u00e4tzlich noch parallel zum Kettenblatt ausgerichtet werden (Pro-Tip Nr.2: Nutze einen Inbusschl\u00fcssel).<\/p>\n
Die finale Position des Umwerfers wird mit 5-7NM fixiert.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-04.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-05.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-06.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nZeit f\u00fcr den Kettenf\u00e4nger. Um den Abstand des Kettenf\u00e4ngers besser bestimmen zu k\u00f6nnen ist ein\u00a0Kettenteilst\u00fcck ganz hilfreich. Dieses wird auf das innere Kettenblatt gelegt.<\/p>\n
Bevor der Kettenf\u00e4nger montiert wird, erfolgt noch schnell der Gewichtsvergleich: OEM\/Titan Schrauben. OEM 1,3g gegen Titan 0,6g.<\/p>\n
Zur Montage wird dann noch ein Tropfen Loctite 222 (rosa) ben\u00f6tigt, um die neue Schraube einzukleben.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-07.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-08.jpg?resize=683%2C1024&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\nNun zur Installation… endlich. Zuerst Loctite 222 (rosa) um die Schraube zu sichern. Dann den Kettenf\u00e4nger am Halter in Stellung bringen.<\/p>\n
Um den richtigen Abstand zu halten kommt auch hier wieder die 1-Cent M\u00fcnze zum Einsatz. Die Schraube wird dann mit 2NM versehen.<\/p>\n
Im letzten Schritt kann noch der Abstand des Magneten eingestellt werden, der die Trittfrequenz-Messung am SRM Origin erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n
- https:\/\/allez-allez.net\/de\/2019\/01\/12\/allez-fd-r9100\/<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
- https:\/\/k-edge.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/K13-602.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
- https:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RAFD001-05-GER.pdf<\/a><\/li>
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-09.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-10.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Tarmac-2020-FrontDerailleur-ChainCatcher-11.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"