Dies Werkzeuge werden ben\u00f6tigt:<\/p>\n\n\n\n
- Montagest\u00e4nder<\/li>
- CN-10<\/li>
- Drehmomentschl\u00fcssel<\/li>
- 5mm Innensechskant<\/li>
- 6mm Innensechskant<\/li>
- Phillips Schraubendreher<\/li>
- Schere<\/li>
- Schnur<\/li>
- Klebeband<\/li>
- Synthetisches \u00d6l<\/li>
- B\u00fcrste<\/li><\/ul>\n\n\n\n
<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\nOffizielle Wartungshandb\u00fccher:<\/p>\n\n\n\n
- http:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-ST0002-05-GER.pdf<\/a><\/li>
- http:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-BR0003-08-GER.pdf<\/a><\/li>
- http:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-FD0002-05-GER.pdf<\/a><\/li>
- http:\/\/si.shimano.com\/pdfs\/dm\/DM-RD0003-09-GER.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ersatz-\/Austausch-Teil:<\/p>\n\n\n\n
- Shimano Dura Ace Brake Cable Set BC-9000
- Teile-Nr: Y8YZ98010<\/li><\/ul><\/li>
- Shimano Dura Ace Shift Cable Set OT-SP41
- Teile-Nr: \u00a063Z98910<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
KEINE Garantie bei S\u00c4MTLICHEN Sch\u00e4den!<\/strong><\/p>\n
Die Verkabelung kommt von Shimano (Dura Ace Cable Set: Brake and Shifting). Das Lenkerband werden Lizzard Skins DSP. Ich werde eine Art „Deutschland-Flagge“ auflegen, inspiriert vom Lightweight Urgestallt.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.01.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.02.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nWie schon schon am Anfang gesagt, die Ummantelung der Kabel beginnt sich aufzul\u00f6sen. Hier kann man das ganz gut an den „offenen“ Kabeln sehen.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.03.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.04.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.05.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nErster Schritt ist das Rad in den Montagest\u00e4nder zu bannen, danach kommt das Lenkerband runter.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.06.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.07.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nSchritt eins ist bei mir immer die Bremse. Hier sind ein paar Bilder vom neuen Zugset.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.08.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.09.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nSchritt eins: Vorderradbremse. Diese ist bei meinem Rad semi-integriert. Also zuerst die vordere BRemse l\u00f6sen und die Zugh\u00fcllen entfernen. Beim Rahmen nutze ich ein Seil um den neuen Zug besser einf\u00fchren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Nach dem erfolgreichen Anbinden der hinteren Bremse, wird diese mit 6NM festgezogen. Das Kabelende wird mit einer Abschlusskappe versehen.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.10.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.11.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.12.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.13.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nIm zweiten Schritt die vordere Bremse: Neuer Zug und Zugh\u00fclle, 6NM + Endkappe.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.14.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nNachdem das Bremssystem fertig ist geht es an die Schaltung. Zuerst der Abbau aller Z\u00fcge und Zugh\u00fcllen. Danach das S\u00e4ubern und \u00d6len der Einstellschrauben.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.15.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.16.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.17.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nIch pers\u00f6nlich mache immer zuerst den Umwerfer. Also neue Z\u00fcge und Zugh\u00fcllen, so wie 6NM und Endkappe. Die Schaltung wird sp\u00e4ter am Ende komplett eingestellt.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.18.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.19.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\nBeim Schaltwerk das gleiche Prozedere, durch die Kabelf\u00fchrung auf der Unterseite, 6NM, Endkappen.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.20.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.21.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nIst alles fertig kommt nur das Einstellen der Schaltung (vorne\/hinten). Die Schaltung ist um WELTEN besser als zuvor.<\/p>\n
Nun zum Endspurt. Die Zugh\u00fcllen werden mit Klebeband am Lenker fixiert, danach die Lizzard Skins. Perfekt.<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.23.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.24.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/brake.shift_.cable_.25.jpg?resize=1024%2C768&ssl=1\")
<\/a><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\nUm alles zu verifizieren, ab auf die Stra\u00dfe!
-LeMarque<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Immer wieder das gleiche, jedes Jahr… neue Verkabelung. Hintergrund daf\u00fcr sind Symptome wie eine schlechte Brems- und Schaltqualit\u00e4t, wie ein leichtes kratzen im Hebel. All dass ist zur\u00fcck zuf\u00fchren auf Korrosion, durch Verlust der Kabelummantelung und des Wettereinflusses – alles ganz normal. Also los gehts =) Dies Werkzeuge werden ben\u00f6tigt: Montagest\u00e4nder CN-10 Drehmomentschl\u00fcssel 5mm Innensechskant […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":903,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[93,8],"tags":[],"class_list":["post-877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-road","category-tec"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.0","language":"de","enabled_languages":["en","de"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/allez-allez.net\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/brake.shift_.cable_.26.jpg?fit=3264%2C2448&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=877"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2352,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/877\/revisions\/2352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/allez-allez.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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