Im ursprünglichen Aufbau waren die Mavic Ksyrium SLRs das Mittel der Wahl – leicht, schnell und mit der Exaltih Beschichtung unglaublich. Aber es war immer geplant Hochprofilfelgen zu fahren… Aber welche?
Vielleicht DT SWISS? Nein… Dann vielleicht ROVAL, weil die zur Specialized Familie gehören? Nein… Ah, du sagtest high-End, richtig? Dann Lightweight? Nein…
Meine Wahl sind die ZIPP 404 NSW. In Kombination mit Tubeless Reifen from Specialized die richtige Wahl… dies war zu keiner Zeit eine schlechte Endscheidung!
Diese Werkzeuge werden benötigt:
- Montageständer
- FR-5.2G
- 1-Zoll Nuss
- Drehmomentschlüssel
- Fett
Offizielle Werkstatthandbücher:
Ersatz-/Austausch-Teile:
- ZIPP 404 NSW Laufradsatz (Felgenbremse, Shimano 11s)
- 00.1918.387.000
- 00.1918.388.000
- Shimano Ultegra R8000 Kassette (11-28)
- CSR800011128
Ähnliche Beiträge:
Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei SÄMTLICHEN Schäden!
Dieser Eintrag ist nur für die Installation der Kassette und das Montieren der Laufräder. Das Aufziehen der Reifen kommt später in einem separaten Eintrag, ganz einfach wegen der Handhabung von Tubeless Reifen. Das ist etwas spezielles.
Also, das sind die ZIPP 404 NSW.
Die Schritte sind recht simpel. Zu erst wird der Freilauf mit Fett eingepinselt um danach die Kassette aufzufädeln. Der neue “Standard” 11-28.
Grund für die Ultegra Kassette
Der Hauptgrund, warum ich Ultegra Kassetten fahre ist die Haltbarkeit, gefolgt von den Kosten. Die Dura Ace Kassetten sind ausgezeichnet und leichter aber gerade dieses letzte Eigenschaft ist auch deren größte Nachteil. Dura Ace Kassetten sind teilweise aus Titan gefertigt, was einfach schneller verschleißt. Die robusteren Ultegra Kassetten sind hier beständiger. Gerade weil ich um die drei Kassetten im Jahr verschleiße ist dies, wie ich schon erwähnt hatte, zuletzt auch eine Preisfrage.
Letzter Schritt ist das Festziehen der Kassette mit 40NM im Uhrzeigersinn.
Schlussendlich noch das Anbringen am Rad. Nächster Schritt ist das Anbringen und Einstellen der Bremsen.
