Nach einer Menge “Abenteuer” mit Stages hab ich mich dazu entschlossen das Ganze zu entsorgen… Dieses Geraffel war mehr als nur unzuverlässig. Batterie/Stromverbrauch furchtbar, Koppelung zwischen Leistungsmesser und Radcomputer gefühlte Erfolgschance von 25%. Und reden wird noch nicht einmal von Wettereinflüssen… einfach nur ein Ärgernis. Als Alternative wäre die SRM/LOOK Pedalerie eine richtige gute gewesen aber ich wollte einen traditionellen Kurbel basierten Leistungsmesser.

Also schlussendlich kommt nun der Quarq DFour91 Leistungsmesser – halleluja! Dieser ist der einzig wirklich ernst zunehmende Gegner zum SRM Origin =) 

Artikel als Anleitung? KEINE Garantie bei SÄMTLICHEN Schäden!

Wie schon im Tretlager-Beitrag erwähnt, wird die neue Kurbel bzw. der Leistungsmesser eine GXP Version. GXP und Hollowtech II sind recht gleich, hier eine kurze Unterrichtseinheit dazu.

Achsen-Kunde

Hollowtech II ist der “Shimano Standard” mit externen LAgern, z.B. BSA, und ein hohlen (hollowed) 24mm Achse. GXP ist der “SRM Standard” mit den gleichen Eigenschaften, bis auf den Durchmesser. GXP hat 24mm Durchmesser an der Kurbel-Seite und 22mm an der Kurbelarm-Seite. Die Länge beider Achstypen sind gleich, somit ist es grundsätzlich möglich GXP in einem Hollowtech II Tretlager zu verbauen (mit Adaptern).

Ich fahre ein klassisches Setup, was schlussendlich 53/39 bedeutet. Die Ausrichtung der Kettenblätter ist vorgegeben. Der Große (53) hat einen Kettenfänger, welcher vom Kurbelarm verdeckt wird. Der Kleine (39) muss anhand diesem ausgerichtet werden, dafür gibt es einen Pfeil. Stimmt alles kann das Ganze mit einem Drehmoment von 12-16NM angezogen werden (gleichmäßig über Kreuz).

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Nun zum Gewicht: 737 grams.

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Nun ist alles bereit um verbaut zu werden, aber zuerst einmal Fett auf alle Kontaktflächen: Innenseite und Außenseite der Achse. Der linke Kurbelarm ist schon vorgefettet, also gibt es da nichts zu tun.

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Nun ab zum Tretlager um die Kurbelachse einzustecken. Beim Ceramicspeed Tretlager wird ein Abdeckung auf der linken Seite benötigt, nicht vergessen. Also anstecken und den Kurbelarm anziehen. Da es sich hier nicht um ein Pressfit BB30 (PF30) oder BSA handelt, wird keine GXP-Unterlegscheibe (Wellenscheibe) zur Vorspannung der Lager benötigt.

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Am Ende wird Kraft benötigt. Das richtige Drehmoment beträgt 45-55NM in Uhrzeigerrichtung. Danach sollte keine Lücke mehr zu sehen sein. Ein Spiel zwischen den Kurbelarmen darf ebenfalls nicht herrschen. Wenn alles gut aussieht ist das Werk geschafft.

Als nächstes kommt die Gruppe, yummy =)

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