Neues Tretlager (ROTOR BB30-24)

Dieses Vorhaben war schon vor langer Zeit angedacht… nun kommt endlich das neue Tretlager. Jedoch ist dies nur ein “günstiger” Zwischenschritt für das nächste Projekt. Somit gibt es kein schickes Keramiklager. Vielleicht später =D

Hauptgrund dafür sind die immer noch vorhanden knarzenden Geräusche während dem Treten, genau so wie die furchtbaren Adapter von BB30 auf Shimano 24. Also kommt ein ROTOR BB30-24.

Diese Werkzeuge werden benötigt:

Montageständer
DH-1
BBT-30.4
BBT-69.2
BBT-9
Gummihammer
Drehmomentschlüssel
Fett
Entfetter
Montagepaste
Loctite 243

Offizielle Werkstatthandbücher:

Ersatz-/Austausch-Teile:

ROTOR BB30 to 24
- BB 4224

KEINE Garantie bei SÄMTLICHEN Schäden!

Zu allererst wird die Kurbel demontiert um das Tretlager freizusetzen. Hierfür kann dieser Beitrag herangezogen werden: Tretlager Wartung

So nun zu den Lagern. Um diese eingepressten Lager zu entfernen braucht man das BBT-30.4 und Kraft. Diese wird von einem Gummihammer bereitgestellt.

Nachdem die Lager ausgetrieben wurden, sind immer noch die Sprengringe vorhanden. Um diese aus dem Lagersitz zu entfernen ist eine Flachzange das beste Mittel der Wahl. Dies hat sich hier als kleine Herausforderung gezeigt, da diese keine Kompressionslöcher hatten. Am Ende wurden die Ringe zerstört um den Lagersitz nicht zu beschädigen.

Nach dem Säubern der Lagerschale ist alles vorbereitet für das neue Tretlager.

Kurze Tretlagerkunde:

Dies sind klassiche BB30 Tretlagerschalen. Das bedeutet die einzelnen Lager werden in den Rahmen gepresst, was aber nicht mit einem Pressfit Tretlager zu verwechseln ist (PF30). Specialized nennt dieses Tretlager speziell “OSBB”, aber die nennen alle Ihre Lager “OSBB”… BB30, PF30, BB86. Vielen Dank =D

BB30 beschreibt den Achsdurchmesser (=30mm) nicht die Lager an sich. Beim Allez ist der Durchmesser der Lagerschale 42mm, somit wäre dies eigentlich ein “BB42”. Die Breite/Länge der Lagerschale ist 68mm. Da ich einen Shimano Antriebsstrang fahre, benötige ich einen durchgängigen Achsdurchmesser von 24mm. Der Beste Weg um dies zu realisieren ist somit ein BB30-to-24 Tretlager.

Und hier ist es… ein ROTOR BB30-to-24. Dieses Tretlager ist in sich geschraubt. Es adaptiert 42mm Lagerschalen bei einer Breite/Länge von 68mm auf den 24mm Shimano-Standard. Einfach nur grandios, keine Adapter mehr.

Zu euer Information. Speziell dieses Tretlager wurde zusammen mit Ceramicspeed entwickelt. Somit bekommt man bei Keramik-Version ein günstigeres Ceramicspeed Lager. Dieses ist aber die Stahl-Ausgabe, da es im Winter nochmals getauscht werden wird… aber warum? =D

Nun zur Installation. Die Anlageflächen des Tretlagers werden mit Montagepaste versehen. I persönliche benutze noch Loctite243 für das Gewinde um einen stärkeren Sitz zu habe. Dies ist nicht vorgeschrieben, aber gängige Praxis.

Kurbelseite zuerst (rechts.) Dies sollte einen perfekten Sitze haben. Danach wird das BB30 mit einem Drehmoment von 40NM festgezogen. Installiert sieht das Ganze grandios aus!

Zum Abschluss noch die neu gedichtete Kurbel. Rechte Seite zuerst (Fett nicht vergessen), dann die neue Dichtung des linken Kurbelarms. Nachdem Dieser an seinem Bestimmungsort eingesetzt wurde die Endkappe handfest ziehen und die zwei Schrauben mit 14NM versehen. Fertig.