Endlich die neuen STI Griffe im “klassischen Design” Seilzug/Felgenbremse. Im Vergleich zu der Ultegra 6800 ist die Dura Ace R9100 unscheinbarer, mit einem leichten Glanz in der Oberfläche. In Kombination mit den schwarzen Oberflächen der Ritchey-Teile sieht das einfach überragend aus!

Nun zum Umwerfer der Dura Ace R9100. Ich will die Anlöt Ausführung dieses Umwerfers, da ich einen Kettenfänger installieren möchte. An sich hat das Allez keine Halterung für einen Umwerfer, so dass es dafür zwei Optionen gibt: Erstens, einen Unmwerfer mit integrierter 34,9mm Klemme oder eine Anlötschelle. Ich entscheide mich für die zweite Option. Diese […]

Nun ist es Zeit für die Schaltungsgerätschaften, als erstes kommt das Schaltwerk. Momentan im ersten Schritt wird hier kein “Tuning” oder “Optimierung” stattfinden, aber vielleicht später =) Somit ist dies ein sehr simpler Task… eine Schraube und man ist fertig.

Erste erste Teil welcher von der Dura Ace R9100 verbaut werden wird, sind die Bremsen. Das Allez hat den “klassischen-typ” der Felgenbremsen (nicht direct-mount), somit sind die BR-R9100 perfekt. Weil ich weiterhin die Mavic SLRs fahren werde, brauche ich weiterhin die Exalith 2 Bremsklötze. In Bezug auf Gewichtsersparnis werde ich die original Bremsschuhschrauben gegen welche […]

Dies ist  eine kurze Darstellung der neuen Gruppe… wie zu erwarten die Dura Ace R9100 =)

Nach einer Menge “Abenteuer” mit Stages hab ich mich dazu entschlossen das Ganze zu entsorgen… Dieses Geraffel war mehr als nur unzuverlässig. Batterie/Stromverbrauch furchtbar, Koppelung zwischen Leistungsmesser und Radcomputer gefühlte Erfolgschance von 25%. Und reden wird noch nicht einmal von Wettereinflüssen… einfach nur ein Ärgernis. Als Alternative wäre die SRM/LOOK Pedalerie eine richtige gute gewesen […]

Für den Neuaufbau habe ich mich dazu entschlossen den Vorbau, Lenker und später auch die Sattelstütze zu tauschen. Der Grund dafür ist rein kosmetisch… Das neue matt-schwarz von Ritchey sieht ultra aus und harmonisiert bestens mit den neuen Teilen aus Carbon und Titian. Ein Teil davon sind u.a. die neuen Carbon Spacer. Neue Spacer sind […]

Die ganze Zeit bin ich mit relativ langem Gabelschaft und vielen Spacern gefahren, ich glaube so um die vier?! Grund dafür? Weil… ähm, keine Ahnung… bis heute. Zeit den Gabelschaft zu dimensionieren, yeha! Ich habe mich entschieden einen mittleren aggressiven Stiel zu fahren. Das bedeutet keinen komplett aufliegenden Vorbau. Also werden es zwei Spacer unten […]

Heute ist Tretlagerzeit *GG* Wie schon in der Vorschau zu sehen war kommt ein Quarq Dfour91 in den Aufbau… endlich ein Leistungsmesser! Dieser wird in zwei Geschmacksrichtungen verschickt: BB30 und GXP. Weil die Implementierung des BB30 behindert realisiert ist (man schauen sich einfach nur mal die Installationsanleitung an: Spacer+Spacer+Stellmanschette wtf?!), habe ich mich für das […]

Zu aller erst die Demontage, danach… Ein Phönix aus der Asche. Der Abbau de Rahmens ist relativ simpel, weil eigentlich alles unter das Motto “schraub ab was du nur kannst” fällt. Dieser “Striptease” selbst ist nicht dokumentiert… sorry. Das positive dabeim es hat nur 30 Minuten gedauert. Am Ende um am Anfang wieder beginnen zu […]